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国产汽车通用淋雨试验标准

车辆漏水是指水从车身外部经车身的配合间隙流入车内。

整车制造厂使用人工模拟降雨环境来完结淋雨密封功能实验。

现在国产汽车遍及选用的是GB/T12480-1990客车防雨密封性实验办法、QC/T476-1999客车防雨密封性限值，整合修订之后的规范为QC/T476-2007客车防雨密封性限值及实验办法。

依据GB/T12480-1990的要求，淋雨实验箱的降雨强度在4～10mm/min，喷嘴的喷发压力为69～147kPa，淋雨时刻为15min。在实际操作过程中，整车厂为了强化整车的淋雨密封功能的查看，往往通过增加喷嘴的密度提高喷水压力等办法增加淋雨强度，淋雨实验室的降雨强度会比建议值高出几倍，有的厂家甚至超过到100mm/min，喷嘴喷发压力也会达到200kPa以上，使喷水雾化后洒落到车身上。

在车辆生产的不同阶段，整车厂对车辆的实验要求也不同。

车辆试生产期，该阶段由于整车的生产工艺、设备参数等都处于实验期，所以要通过整车长时刻的淋雨实验（4～8小时之间），来发现或许漏水的部位，再进行漏水原因剖析和设计或工艺的改进，整车批量生产时，设计及工艺缺陷根本改进完结，淋雨主要进行例行查看，以防偶发的不符合性带来的密封性缺陷。

符合规范：
TB/T3108-2011《铁道客车塞拉门》中6.1防雨功能
TB/T1802-1996《铁道车辆漏雨实验方法》
GB/T12480--90《客车防雨密封性实验方法》

检测项目：
本装置首要用来模拟自然降雨环境，用于铁路列车、客车、卡车和城市轨道车辆的车体、侧窗、天窗及塞拉门等被检件的喷水/浇水实验,防止雨水浸透才能和遭到淋雨时或之后的防雨功能和密封状况.

规格型号：ASR-LY-01A

功能指标：
降雨强度：两侧及上部平均≦8±1mm/min，角度满足规范要求
被试件尺度：≦3000X340X400MM
实验时刻：0-10min，可调
喷头至各喷头表面距离≦1.5米
喷嘴喷射压力:≦200kPa±10kpa可调
AC380V±10%，50HZ，三相五线
设备需求环境温度：5℃～45℃，相对湿度：≤85%RH
备注:需方担任室体、地基、水池、排水、供电/水/气源等设施
检测房框架外廓尺度：3500×620×550mm

国产汽车通用淋雨试验标准

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