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各种不同的模拟环境试验箱可以进行哪些测试？

实验室耐光老化试验是一种快速有效的模拟环境试验，可以部分替代长时间的自然环境暴露试验，比自然环境试验更快速地评价材料和零部件的耐老化性能。模拟太阳光的人工光源测试设备用于加速被测零件的老化。比如选择氙灯老化试验箱，箱内环境模拟太阳光，来测试汽车内外饰材料的耐光性和耐候性。可实现辐照度控制和闭环自动控点，测试材料的光稳定性、色牢度和耐光性。同时根据产品设计标准对在线全谱和雨水造成的损害进行对比评估。紫外线老化以荧光紫外灯为光源，通过模拟紫外线、雨水、高温、高湿、冷凝、黑暗等环境条件，对汽车内外饰材料进行加速耐候性试验。臭氧老化试验箱用于研究臭氧对橡胶的作用规律。通过模拟和强化大气中的臭氧条件，可以快速鉴定和评价橡胶的耐臭氧老化性能。

本发明适用于汽车非金属材料、内外饰件、电子电气产品的性能和可靠性试验，温控范围大。在设备应用中，可选择满足《电工电子产品基本环境试验规定》的温湿度可控范围，进行电子产品或材料的高温、低温、交变湿热等环境试验。

对于各种塑料、橡胶等非金属材料、车身附件、电工电子产品的高温热老化试验，选用高温恒温试验箱，属于气候模拟箱。通过测试可以了解汽车零部件的耐高温性能，如汽车上的橡塑件的热老化性能、汽车附件和电子产品的耐热性能，测试汽车内外饰材料和电器件经过高温恒温试验的温度环境后的参数和性能，是汽车零部件质量控制的重要环节。

灯具、线束外壳防水性能测试，选用箱式淋雨试验箱模拟淋雨环境，测试汽车灯具、雨刮条、低压电器外壳的防水性能。

汽车座椅面料和内饰塑料件水平燃烧试验，选用内外饰燃烧试验机，通过样品测试材料在规定火源直接燃烧下的阻燃性能。评价标准为GB 8410-2006，是汽车内饰材料的燃烧特性。

沙尘试验用于测试零件的防尘性能，通过模拟自然风沙气候测试其对汽车电器零件的损伤。根据箱体尺寸、温度可控范围、湿度要求、粉尘浓度、压差等参数，选择合适的粉尘试验箱。

检测汽车用金属和非金属材料的耐腐蚀性能可分为中性盐雾试验、铜加速醋酸盐雾试验和循环腐蚀试验。中性盐雾试验作为一种评价钢铁保护层耐蚀性的加速腐蚀试验方法，目前已被广泛用作评价汽车零部件耐蚀性的试验方法。由于它不能模拟大气自然环境中的干燥条件和干湿交替的状态，也不能真实模拟室外自然状态下的腐蚀，所以实际使用中的汽车零部件的失效状态往往与中性盐雾试验结果不同。醋酸铜加速盐雾试验是一种用于评价“铜+镍+铬”等装饰性电镀层的加速腐蚀试验方法。而循环腐蚀试验更接近室外自然腐蚀情况，评价更准确。其主要影响因素是腐蚀介质、喷淋、湿热循环和干燥循环。通过不同的组合和循环，模拟汽车零部件在大气环境中的不同腐蚀过程。试验前，应在已涂装的汽车零件上做标记和打石。

使用盐雾(循环)腐蚀试验箱的好处是可以通过反复循环将样品暴露在一系列不同的盐雾腐蚀条件下，测试汽车金属材料的耐腐蚀性能。目前，世上许多先进的汽车制造公司都将循环腐蚀试验方法作为评价汽车零部件耐腐蚀性能的认可方法。

选用橡胶低温脆性试验机测试橡胶、非硬质塑料等弹性材料在低温下的使用性能，可以确定化学橡胶样品在规定条件下受到冲击后发生破坏时的高温度。评估材料变色等级时，选择标准灯箱进行测定。

选择压降测试仪检测插头、连接插头引出线等连接端口的压降，从而在标准规定的弯曲试验下判断连接端口的好坏和断线。例如，LX-8830B数字电压降测试仪可用于测量不可重新连接的插头、插脚、连接连接器引线和其他类似连接端口的电压降。

汽车零部件的气体腐蚀试验可分为两类，一类是高浓度一氧化硫:试验，试验对象为各种钢合金、无机涂料、油漆涂层等强耐腐蚀产品；另一种是低浓度单项和多项气体腐蚀试验，主要检测大气中的二氧化硫、硫化氢、二氧化氮、氯气等有毒腐蚀性气体对元器件的腐蚀。测试对象一般为各类汽车电子产品、usb插头和连接器等。

零件的环境试验还涉及碳钢、合金钢、铸铁、有色金属、工程塑料的洛氏硬度试验；碳钢、合金钢、铸铁和有色金属的布氏硬度试验；塑料、软橡胶、合成橡胶等非金属材料和零件的硬度测量；制动管、转向管、燃油管等汽车零部件液压脉冲试验；电压干扰、静电、群脉冲、压降试验和绝缘性能试验。

各种不同的模拟环境试验箱可以进行哪些测试？

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