智能汽车锂电池安全环保节能稳定。经过各种测试，需要符合国家标准。
短路测试
短路测试包括单个短路和模块短路。没有明确要求在测试过程中是否拆除硬件保护电路和电子保护电路。一些产品的电池(主要是圆柱形电池)增加了PTC硬件保护。短路时，如果电流过大，电路会自动切断，电池温度恢复后，电路会自动接通。在一些产品的测试过程中，动力电池极耳处的连接件横截面较小，模块电池之间的连接件横截面较小(有的处于正常加载状态；有些企业为了通过考验，故意去做。)由于连接件截面小，能承受的电流有限，短路后电流很大，短时间内就会被吹出。根据标准，测试时间为10 ra in。如果试验过程中连接件被吹断，后续的试验时间就没有意义了。
建议:用电池短路试验机。模块内短路电池数量要清楚。五节电池串联组成的模块的短路电流与十节电池串联组成的短路电流有很大不同。电流越大，越容易出问题。由于短路电池的数量不一致，两种不同的测试机制对同一电池的测试结果可能不同。这样不方便检测机构和企业之间的交叉流动。为了保证测试结果的可比性，短路电池的数量要统一，或者要明确模块是由几个单体串联组成，而不是五个以上；测试时，应将电池的所有电子保护和硬件保护移除，并在严格的状态下检查电池；短路时电池的放置状态应与实际负载状态一致；短路试验梁的条件应参考参考文献[7]。电池恢复正常温度后，视为测试梁，因为如果短路10 min后电池温度很高，也可能引起燃烧。
其它锂电池包括电池冲击试验机、燃烧、短路、针刺抗压一体机，有现货，需要可直接联系我司哦，全称：广东艾斯瑞仪器科技有限公司。
